2011年11月22日，由中國電源工業協會、中國電子商會電源專業委員會、北京電源行業協會、中國電源產業技術創新聯盟主辦，北京京儀敬業電工科技有限公司協辦的新能源與電動汽車儲能電源系統產業企業及行業專家技術研討座談會在北京京儀敬業電工科技有限公司舉辦。

　　中國電源工業協會理事長、中國電源產業技術創新聯盟副理事長季國平，中國電源工業協會副理事長、北京電源行業協會理事長韓永寬，中國電源工業協會、北京電源行業協會、中國電子商會電源專業委員會、中國電源產業技術創新聯盟監事長奚必云，北京京儀集團副總經理劉世華，北京京儀敬業電工科技有限公司董事長楊睦民、總經理劉執中與來自國務院發展研究中心、北京理工大學、北京交通大學、北京信息科技大學、北方工業大學、清華大學、北汽福田、鷗瑞智諾、神州巨電、國電亞光、安泰志誠、友和創業、中科院電工研究所等科研院所、企事業單位的教授、業內專家、企業老總，就“ 新能源與電動汽車是否過熱？ 如何解決動力電池電源系統集成等核心技術，是否可以實現 ‘彎道超車’”等問題進行了座談 。會議由中國電源工業協會 、中國電源產業技術創新聯盟副理事長、秘書長孫京偉主持。

      我公司總經理盧祥軍博士也在會上發言獻策。作為第一批參與國家863計劃的科研專家，通過他的親身經歷，講述了東芝、索尼、三洋、LG、比亞迪、力神等國內外電池企業在電池生產工藝、生產流程和水平的不同和差距 。建議國家及有關部門堅定不移的推動純電動汽車核心技術的研發路線，不要去爭吵 ，以我們的優勢為主 ，集中精力辦大事。堅持多種電池及電機技術的示范化運行， 堅定不移的走純電動路線，取消不符合十城千輛規定的城市，把有限的資金放到示范運行上去 。以市場化為主導，由政府引導和推動電動汽車的發展。